有錢沒錢（qián），回（huí）家（jiā）過（guò）年，是（shì）每年（nián）春運不變的主題。此時正值春運，億萬中國家庭（tíng）的心正被（bèi）歸途中的（de）遊子牽（qiān）動著。隨著經濟的發展，交通日益發達，人們春運出行可選擇的方式也更加豐富，自駕、大（dà）巴、普通火車、高鐵、飛機……無論哪一種出行方式，平平安安、順順利利地抵達家鄉，是所有人的心願。

國家發改委（wěi）初步預測，2019年春（chūn）運（yùn）全國旅（lǚ）客發送量將（jiāng）會達（dá）到（dào）29.9億人（rén）次。運送如此龐大的旅（lǚ）客數量，要保障他們（men）的安全，背後離不開科技。如今，“刷臉”進站（zhàn）、人像識別警務眼鏡、智能機器人引路等高科技已應用於（yú）春運。而在繁忙（máng）的大交通網絡中，材料（liào）科技同樣至關重要。隨著碳纖維複合材料、免噴塗材料、特種尼龍等高性能改性塑料廣泛（fàn）應用於汽車（chē）、火車、飛機等領域，春運交通工具開（kāi）始往環保化、輕量化的方向發展。

汽車客運量（liàng）最大，環保趨勢主（zhǔ）導車（chē）用（yòng）材料創新

據統計，春（chūn）運期間出行距離在200公裏（lǐ）以下，選擇汽車出行的（de）人數最多（duō），今年春運期間預計有24.6億人次選擇乘（chéng）坐機動車出行（háng）。2018年（nián）全國機動車保（bǎo）有量已達3.27億輛，其中小型載客汽車首次突破2億輛（liàng），新能源汽車保（bǎo）有量達261萬（wàn）輛，新增107萬輛。綠水青山，就是金山銀（yín）山。汽車保有量持續增長，節（jiē）能減排問題日益突出。在此（cǐ）背景下，新能源市場保持高速增長（zhǎng），車用材料輕量化、環保化發展趨勢愈加明顯。

在（zài）輕量化（huà）技術中，以碳纖維為增強體，結合工程塑料耐腐蝕、低比重、抗衝擊、易成型、可二次使用等優點製備的（de）碳纖維增（zēng）強熱塑性複合材料（liào）(CFRTP)，因其出色（sè）的性能已廣泛（fàn）應用於汽車（chē）領域，它可替代傳統（tǒng）金屬材料及玻璃纖維（wéi）增強（qiáng）材料製備的（de）零部件，如汽車前端模塊、發動（dòng）機周邊、車身、座椅骨架、電池托架、動力電池包殼體等。這種材料在國外已經發展得較為成（chéng）熟，在國內也有（yǒu）少數材（cái）料供應商具（jù）備了（le）相關技術。例如金（jīn）暘新材料開發的（de）碳纖維增強（qiáng）PA係列減重效果（guǒ）明顯，可實現10%-20%的減重。

除（chú）了輕量化材料外，免噴塗、低氣（qì）味等環保材料也開始普遍應（yīng）用於汽車領域。塗料中含有大量的VOC(揮發性（xìng）有（yǒu）機（jī）物)，在使（shǐ）用過程中會向外揮發出苯、甲醛、二甲苯等有毒有害的化學物質，嚴重影響環境，危害人類健康。免（miǎn）噴塗材料作為可以替代傳統塗裝（zhuāng）的環（huán）保材料，受政策、市場的利好，如今已是一款（kuǎn）熱門車用材料。免（miǎn）噴塗材料擁有滿足多元化的美學需求、100%回收再利用、綜合使用成本低等優（yōu）點，可應用於汽車控製（zhì）麵（miàn）板、格柵、擋泥板、保險杠、後視鏡外殼等部件，還（hái）可呈現金屬質感，例如金暘（yáng）開發（fā）的ASA/PMMA汽車格珊。

2016年國內車內（nèi）空氣質量標準提升，汽車主機廠和零部件生（shēng）產企（qǐ）業（yè）對低氣（qì）味材料的（de）需（xū）求變得更為迫切。以浙江吉利汽車為例（lì），其不僅對常用內飾件用（yòng）礦物填充PP氣味有嚴格（gé）的限製要求，對（duì）內飾件的（de）其他（tā）部件如GF增強PP材料、耐熱（rè）ABS材料、PC/ABS合（hé）金材料的氣味也作出了嚴格限製，對材料的生產和（hé）製造工藝提出了更高的要求。目前VOC控製方法主要通過選（xuǎn）擇熱穩定性更強（qiáng）的添加（jiā）劑，並配合采（cǎi）用自然脫揮、真空脫揮相結合的生產處理方式，以減少有害物質在塑（sù）料製品中的（de）殘留（liú）量，以金暘低VOC阻燃PP為例，該款材料具有阻燃、低煙、無毒、無氣味等（děng）特點，符合國家相關環保標準。

鐵路出（chū）行舒適度提升，對材料（liào）性能要求不（bú）斷提高

我國軌道交通的發展就像中國高鐵的速度一樣飛速向前。國家（jiā）鐵路局預計，2019年春（chūn）運全國鐵（tiě）路將發送旅客4.13億人次，將再創曆史新高（gāo）。2018年中國鐵路運營裏（lǐ）程首次突破13萬公裏，達到13.1萬公裏以上，其中（zhōng）高（gāo）鐵超2.9萬公裏，高鐵總裏程占世界三分之二，全國鐵（tiě）路完成旅客發送（sòng）量33.7億人次，運量接近全球人口的一半。

軌（guǐ）道交通的快速發展，還體現在高鐵（tiě）和（hé）動（dòng）車的國產化（huà）率越來越高，以及乘坐舒適性的提升，這無疑對國產材料（liào）提（tí）出了更高的性能（néng）要求。在改性塑料領域，聚（jù）酰胺複合材料具有高彈性、自潤滑性、耐磨性、耐衝擊性、耐腐蝕性等特（tè）點，能滿足軸承的性能要求，對鐵路運輸安全、高速、重載起到了關鍵作（zuò）用。國外如瑞（ruì）典SKF公司在客車（chē）車輛軸承和機（jī）車牽引（yǐn）電機軸承上均采用25%的玻纖增強PA66複合材料製作軸承保持架。國內如（rú）金暘開發的PA6/PA66，具有高彈性、耐衝擊、耐腐蝕、易加工、質輕等（děng）特點，可用（yòng）於滾（gǔn）動軸承保持架、軌距擋板、軌距塊、絕緣墊（diàn）片（piàn）、管套等零部件。

飛機出行增幅最（zuì）大，國（guó）產航空材料比例逐漸增加（jiā）

民航是除公路和鐵路外，春（chūn）運期間的第三大出行方式。民航局預計，今年春運旅客運輸量將會達到7300萬人次，不僅將（jiāng）創曆史新高（gāo），而且比去年同比增長12%左右，在三大出行方式中增幅最大。我國航空領域曾受（shòu）製於人，對進口材料比較依賴，長期以（yǐ）來（lái）國內材料供應商能（néng）夠生產符合航空性能要求的（de）材料少之又少。

不過，伴隨著C919、運20、殲20等國產飛機研發技術（shù）的日趨成熟，國內同步展開了一係（xì）列新材料研發，越來越多的技術壁壘被打破，越來越多的國產高性（xìng）能（néng）材料開（kāi）始（shǐ）應用到航空領域。如金暘開發的航空PA66、PA6牌號，具有耐高溫變化、自潤（rùn）滑、抗震（zhèn）、耐化學和耐磨等特（tè）點，可用於機（jī）翼、支架、磨擦麵、天線罩等多個零部件。此外，PEEK複合材料可減輕飛機重量，曾應用於空客飛機的客艙（cāng）門，目前也有（yǒu）多家國（guó）內供應商具備（bèi）此項技術。

關於金暘新（xīn）材（cái）料

金暘集團旗下的成員企業金暘(廈門)新（xīn）材（cái）料科技有限公司（sī）是以合夥製創業平（píng）台（tái）為載體，專注於（yú）高分子新材料行業研究與（yǔ）運營的科技型公司，產品涵蓋（gài）通用塑料、工程塑（sù）料（liào）及特種工程塑料等領（lǐng）域，銷售服務網絡遍布全球。公司成功研發出3D打印、石墨烯（xī）及碳纖維複合材料、生物可降解等前沿材料、輕量化材料、環保材料等數十種創新型產品，不斷為汽車、家電、電子電器（qì）、軌道交通、航天航空等（děng）行業提（tí）供創新材料解決方案，包括針對出行領域的碳（tàn）纖維複合材料，特種PA材料，高光免噴塗（tú）材料 PMMA/ASA、PC及ASA，金屬光澤（zé）效果的免噴（pēn）塗材料PP、ABS、PC/ABS、PA，低氣味PP，低VOC阻燃PP，長玻纖增（zēng）強PP，阻（zǔ）燃PC/ASA等。

資料來源：中塑在線

   -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

深圳市sss视频實業有（yǒu）限公司專注生產防靜電包裝材料（防靜電屏蔽膜/袋、防靜電真空膜/袋、防靜電鋁箔膜/袋等（děng））、真空包裝材料（食品真空包裝膜（mó）/袋、透明真空包裝膜/袋、鋁箔包裝膜/袋等）、原料包裝材料（耐撕（sī）裂原料包裝膜/袋、鋁塑承重包裝膜/袋（dài）、普通型PE乳白原料包裝袋）、導電包裝材料（網格袋、炭黑導電（diàn）氣泡袋等）及其各式緩衝包裝材料等，可根據客戶需求進行量身定製。歡迎（yíng）您（nín）的（de）洽談及指教（jiāo）。

*手機專線：13928470175（微信號同）

*專用（yòng）QQ ：2500655706

*新浪微博：http://weibo.com/szbxc88

*阿裏店鋪：https://shop1450510531154.1688.com