物流業發展（zhǎn）駛入快車道，快遞包裝“綠色化”倡議也在（zài）積極付（fù）諸行（háng）動。目前，業界正在從包裝材料、包裝使用（yòng）、包裹分揀（jiǎn）、包裹投遞以及快遞（dì）廢棄物（wù）回收五大領（lǐng）域（yù）著手，構建快遞綠色產業鏈。

5大（dà）領域協同發力 “綠色快遞”迎來新（xīn）氣象

我國已（yǐ）經成為（wéi）網絡（luò）購物最發達的國家，物流包裝資源消耗（hào）也不遑多讓，快遞垃圾的話題近年來引起熱議。2015年，包裝垃圾（jī）可擺滿近（jìn）20萬個（gè）足球場（chǎng），膠帶總長可繞赤道425圈（quān）；2016年，快遞行業使用了120億個塑料（liào）袋、144億個包裝（zhuāng）箱和247億（yì）米封箱膠帶；2017年前5個月，快遞塑膠垃圾占生活垃圾（jī）比重已經提升（shēng）到20%。

隨著網（wǎng）購發展而暴增的快遞包裝廢棄（qì）物規模呈直線上漲，在環保大背景下，各大電（diàn）商和物流企業表態，要走出（chū）一條“綠色快遞”路。目前，阿（ā）裏巴（bā）巴（bā）和旗下菜鳥物流網絡已經聯合全球32家物流合作夥伴，實施物流“綠動計劃”。

從包裝材料（liào）角（jiǎo）度來看，業界出現了一種名叫“漂（piāo）流箱（xiāng）”的替代載（zǎi）體，可以（yǐ）循（xún）環使用（yòng）。目前，全國投入的“漂流箱”大約16000個，每天可以（yǐ）減少傳（chuán）統快遞包裝約（yuē）4000個。此外，“綠（lǜ）動計劃”還推出了100%可生物降解的快遞包裝袋以（yǐ）及無膠帶環保紙箱。封箱直接拉（lā）鏈條，提高打（dǎ）包效率又能有效減少“白色汙染”。

除此之外，武漢理工大學的一個團隊還研究出了一種新（xīn）型環保快遞包裝箱（xiāng）。據介紹，這種包裝箱外殼由環（huán）保PP塑料（liào）製成，內置充氣緩衝氣囊，可折疊，更重要的是可以循環使用。研究人員表（biǎo）示，此款包裝箱能循環使用5至8年，有效減少紙箱、膠帶、泡沫填充物、氣泡墊（diàn）等原材（cái）料的使用。

再看包裝盒浪費問題，菜鳥推出了“智能打包算法技術”，精確計（jì）算每一個包裹需要（yào）多大的盒子，避免大盒小用現象。據預測，這項技術能節省5%以上的包裝（zhuāng）耗材。北京印刷學（xué）院青島（dǎo）研究院副院長朱磊就建議稱，要研究和改進快遞包裝的統計方法，例如引入綠色包裝標識和碳排放核算機製。

在分揀過程中，快遞行業（yè）也在開（kāi）動腦筋，希望減少資源浪費。對此，國家郵政局發布的《快遞業發展“十三五（wǔ）”規劃》明確提出，鼓勵（lì）快（kuài）遞企業采用先進適用技術和裝備。目前，一（yī）部分快遞公司實踐的智能分揀係統（tǒng）就開始了這樣的嚐試。通（tōng）過大數據，建立自動化流水線，對包裹進行係統化的存（cún）儲和管理。

在這個過程（chéng）中，電子分單和編碼校對（duì）都將提高（gāo）效率，減少磕碰，削減資源消耗。據了解，上海（hǎi）申通轉運中心的分（fèn）單（dān）“二段碼”技術運用逐漸成熟，天津百（bǎi）世快遞（dì）分撥中心也（yě）啟用了“二段碼”技術，對接末端（duān）中（zhōng）轉部至末端網點承包區。事實（shí）證明，這種（zhǒng）方式高效可行，再為快（kuài）遞綠色產業鏈（liàn）構建添上成（chéng）功的一筆。

接下來就是投遞階段的“綠化”工作了，物流商家不僅在推廣零排（pái）放純電動物流車（chē）的使用，更是用上了電子（zǐ）簽收係統。快遞車輛穿梭（suō）大街（jiē）小巷已經成為常（cháng）態（tài），這就意味著移動汙染源的（de）增加。為（wéi）此（cǐ），包括北京（jīng）、上（shàng）海在內的20個（gè）重點城市已經開始替換傳統快遞燃油車，並且通過智能算法、IT技術以及大數據力量，讓（ràng）物流過（guò）程更環保。

在（zài）整個物流的末端（duān），電子簽收係統上（shàng）線，節約了上千噸物流小票（piào）。不同於傳統簽收物流單“滿天飛”的情況，電子簽收係統一旦全麵推廣開來，將直接節省這（zhè）個階（jiē）段的紙（zhǐ）張、膠水、打印用（yòng）墨等各類資源。交通運輸部專家委員（yuán）會（huì）委員楊世忠就曾鼓勵大家采用智能快遞櫃（guì），更好（hǎo）地實現（xiàn）綠色投遞。

在網絡（luò）購物的最後，快遞包裝被丟棄是最（zuì）常見的問題，也是造成快遞汙（wū）染最直接的原因。為此，如何構建起完整的（de）、成熟的包裝回收（shōu）體係顯得尤為重要。“綠動計劃”也為此展開了謀劃，全國1800多高校（xiào）的（de）校園驛站開始實施舊紙（zhǐ）箱（xiāng）回（huí）收（shōu）計劃，等待實施的還有1000多個驛站。

朱磊認為（wéi），要落（luò）實（shí）《生產者責任延伸製度推（tuī）行方案》，積極確定包裝生產回收責任製度。要推動物流業包裝標準化，建立分類（lèi）回收（shōu）利用試點，重點關注（zhù）可循環使用的（de）包裝物品類。今年3月，由三大機（jī）構發起，六大快遞公司共同（tóng）出資的菜鳥綠色聯盟公益基金成立，計劃投入3億元開展相關研究（jiū）。

為了“綠色快遞”的願景早日實現，菜鳥綠色聯盟承諾，到2020年替換50%的包裝材料，填充物為（wéi）100%可降解綠色包材。與（yǔ）此同（tóng）時（shí），大（dà）型電商平台的（de）改良工（gōng）作也在有序（xù）推行中，各方協同發力，從技術、設備、物流環節（jiē）多角度著手，積極倡導“綠色（sè）物流”和“綠色消費（fèi）”。

資料來源：中國環保在線 . 中國包裝網（wǎng）

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