寄快遞的人，可能要花十元錢買一個包裝箱，收快遞（dì）的人（rén），卻因如何處理這些紙箱而煩惱。在今年全國兩會上，人大代（dài）表王月清建議國家出台相關政策，對包裝物的使用和回收製定標準，同時建議（yì）快遞企業要回收包裝。南方都市報昨日C 06版已對快遞包裝的情況進行了報（bào）道：目前紙（zhǐ）箱回收率非常低，那麽，快遞包裝回（huí）收的難點在哪裏？快遞公司（sī）是否有解（jiě）決措施？
兩原因致企業在（zài）包裝下功夫
如果說快遞包裹已經是“過度包裝”，或者為了包裝而包裝，其實有點冤枉快遞企（qǐ）業。
國家郵政局（jú）去年年底的數據顯示，包裹丟失和破損仍排在所有投訴問題的首位（wèi）。為了督促企業提高服務質量，國家郵政局還會（huì）定期公布一份快遞投訴榜，所有企業都會按投訴的情（qíng）況，實名排列（liè）。因此，隨（suí）著消費（fèi）者維權意識（shí）的增強以（yǐ）及行業監管的（de）加強，企業必須用新技術（shù）和新材料降低物品在運輸過程中的破損（sǔn）率。不論是從服務（wù）客戶的角度還是（shì）為（wéi）了企業自身的名譽，都促使它們必須在包裝上下功夫。
記者拿到（dào）了一份快遞公司的“包裝規則（zé）要求”，上麵顯示，包裝的目的就是減少快件的破損和（hé）短少。同時也要求“包裝要適（shì）度”，在避免造成快件損壞的（de）同時（shí），也不能因為過度包裝造成浪（làng）費材料。規則寫明，如（rú）果是易碎品，包裝時必須加襯（chèn）墊材料再加紙箱，保證有足夠厚的泡沫或其他（tā）襯墊材料把貨物包（bāo）裹嚴實，使其搖（yáo）動時不晃動。如果是液體，還要加吸濕物。
無包材回收價（jià）格，市民沒熱情
不（bú）可否認，包裝手段的（de）改善提升了（le）企業的（de）服務質量，但用過的（de）包材如何處理也成為難題。“快遞（dì）垃圾量日益（yì）增大，隨意處置的快（kuài）遞包裝已成為新汙染源。”中國物流學會特約（yuē）研究員楊達卿接受南都記者采訪時表示。他認為，目前（qián）快遞包裝及紙箱回收的難點在於，紙（zhǐ）箱包裝經濟價值低（dī），回收後難再利用，因此企業缺（quē）乏回（huí）收動力。加之，國內百姓對（duì）垃圾分類處理缺乏普及，隨（suí）意混雜的生活垃圾也給專業回收帶來不便。
據一家快遞公司介紹，原則上公司是鼓勵（lì）員（yuán）工進行包裝回收的。一些（xiē）公司類（lèi）客戶，由於包裹量大，快遞企（qǐ）業已經在集中（zhōng）回收了。但個人客戶量小，而且困難之（zhī）處在於（yú），沒有回收的價格標準。“其（qí）實就是免費回收，所以（yǐ）要快遞員和收件市民自己協商。”那麽對於市民而言，把紙箱給快遞員回收和扔（rēng）了，差異並不大。如果拿去賣廢品（pǐn），還能賺點小錢（qián）。在這種情況下，市民又有什麽積極性配合回收呢？
企業動向
減少非環保材料使用量，從源頭降（jiàng）低浪費
去年國家《推進快遞業綠色包裝工作實施方案》出（chū）台，快遞公司其實已經行動起來。
百世推動按（àn）標準分類回收
據百世（shì）快遞介紹（shào），他們在包裝材料設計上，會減少過多色彩元素，降低成本。所有包裝材料有專門品質檢測部門通過專業（yè）儀（yí）器檢（jiǎn）測（cè），在大貨入庫階段（duàn）還會進行抽（chōu）樣檢測，確保供應商（shāng）使用符合國家標準的源材料生（shēng）產成品。
該（gāi）公司也表示，紙箱、膠帶等快遞包裝材料的大量使用，確實（shí）對環境造成了不利影響，過度消耗樹（shù）木等自（zì）然資源（yuán），在包裝材（cái）料的回（huí）收（shōu）處理等方麵也造成了大量的人力、物力等浪費。因此該公司在實際運營（yíng）操作過（guò）程中，對快件包裝所用到的紙箱、編織袋、膠（jiāo）帶等包裝材料，在末端分撥操（cāo）作環節及派（pài）送環節（jiē），加大包裝材料的二次利（lì）用（yòng），減少整個運營環節對包裝材料的使用量，尤其是（shì）降低非環保包裝材料的使用量。同時（shí），在各個操作節點強化對（duì）各類包裝材料按標準及規範回收的宣導，並同（tóng）步加強監控管（guǎn）理和考核。而未來，百世快遞將推動使用環（huán）保快遞包（bāo）裝材（cái）料，盡可能降低資源浪費。通過多次複用包（bāo）裝材料降（jiàng）低包裝（zhuāng）材料的總使用量，在包裝材料回收方麵將推動按標（biāo）準分類回（huí）收處理。
順豐盡量用可降解材（cái）質
記者從順豐（fēng）方麵了解到，該公司除了設計的減量，也盡量使用100%可以降解材質，使用蜂窩箱代替木箱。使用可回收的紙塑代替不可降解的E PS材料。在（zài）包材循環使用方麵，順（shùn）豐已經實現了編織袋的重複利用，取代過去一次性使用的編織袋。也鼓勵內部員工及外部客戶實現包（bāo）裝材料的回收。
“快遞垃圾不再是（shì）單一（yī）經濟問題，是需要企業和百姓共（gòng）擔的社會責任。”楊達卿表示，國家需要積極引導快遞包裝標（biāo）準化，推進快遞包（bāo）裝綠色化和循環使用；快（kuài）遞（dì）企業也應結合網點建立回（huí）收體係，尤其像菜鳥驛站等社區（qū）平台，積極建立回（huí）收體係；另（lìng）外，像陽光印網（wǎng）等創新（xīn）型物流包（bāo）裝平台企（qǐ）業，推進可降解等材料的使用以（yǐ）及可循環使用快遞箱，值得行（háng）業去借鑒。
資料來（lái）源:南方都市報
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