高（gāo）歌猛進（jìn）的快遞業改變了人們（men）的生活方式和消費習慣，但與之相伴而生的環境問題同樣值得（dé）關注。
10年前，我國實（shí）施了“限塑令”。這一舉措確實大幅減少了塑料袋的使用量，推動（dòng）著綠（lǜ）色生活方式的形成。然而，10年後的今天，“限塑令”卻遭（zāo）遇到（dào）新（xīn）挑戰：近年來，快遞等領域已經成為塑料袋使用大戶。據統計，早在2016年，我國快遞（dì）行業就消耗塑料（liào）袋約147億個。
必（bì）須承認，迅捷的快遞、便捷的（de）外賣確實給（gěi）人們的生活帶來極（jí）大便利，但這些領域產生的巨（jù）量塑料袋有目共睹，從塑（sù）料包裝（zhuāng）袋、膠帶到塑料飯盒等，塑料（liào）垃圾近年來悄然成為各小區垃圾桶的“主角（jiǎo）”。白色垃圾大行其道，讓人（rén）為之痛心。
破解快遞等領域產生的塑料垃（lā）圾問題，首先得從使用源頭找問題（tí）。今年初，國務院發布《關於推進電子商務與快遞物流協同發（fā）展的意見》，首次提出電（diàn）商快遞綠色發展理念，鼓勵（lì）電子商務與快遞物流企業協同推動（dòng）綠色發展，開展（zhǎn）綠色包裝試點。筆者以為，相關部門應盡快出台升級（jí）版的“限塑（sù）令”，從法律角度約束電商、物（wù）流企業對塑料包裝的使用，比如對包裝的材（cái）料、體積等進（jìn）行明確規定，杜絕過度包裝、豪華包裝的（de）出現。
回收利用方麵同樣大有文（wén）章可做。推進包括快遞在內相關領域的包裝綠色利用是一項複雜的工程，它對包（bāo）裝的自身質量、商品分揀的過程均提出了高要求，更為關鍵的還是構建多方聯動的良好回收機製。 2017年（nián）“雙11”，近1000萬個快遞紙箱得到回收，有企業推出了共享快遞盒。這些企業加大對包（bāo）裝材料的回收利用，不但節約了物流成本，而且能夠保護環境和節約資（zī）源。
保護環境（jìng），人人（rén）有責。快遞、外（wài）賣等行業的限塑不（bú）僅僅是（shì）企業的事情，更離（lí）不開每一位（wèi）用戶的支持。我們應該大力提升環保意識，增強保護環境的責任感，積（jī）極參與到“限塑”中來，盡可能（néng）少使用塑料袋、一（yī）次性（xìng）餐盒等（děng），為保護環（huán）境（jìng）盡一己之力。
讓人（rén）高興（xìng）的（de）是（shì），國內的（de）一些快遞公司和（hé）電商平台或投入巨（jù）資建立綠色物流基（jī）金，或建設綠色包裝實驗室，或組建綠色聯盟，推動快（kuài）遞業的綠色發展。這樣的做（zuò）法，值得稱道。
資料來源：中塑在線

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