禁塑令（lìng）、推動回收行業發展 — 在應對（duì）廢塑汙染（rǎn）方（fāng）麵，印（yìn）度最近開始發力了。這一波操作，又會給印度，乃至全球塑料行（háng）業帶來怎麽樣的影響呢?

印度經濟寬鬆政策帶動塑料行業發展

印度可謂當之（zhī）無愧的“塑料消費大戶”，PlastIndia Foundation預計，到2020~2021財年，印度的塑料消費量將達到2200萬噸。當（dāng）中，印度塑料工業增長最（zuì）快的塑料包（bāo）裝消（xiāo）費量至（zhì）2020~2021財年將達到900萬噸/年。

另外（wài），越來越發達的電商交易、智能手機和相關消費品的（de）普及（jí）、汽車行業（yè）的蓬勃發展等（děng）因素是帶動（dòng）印（yìn）度塑料消費的重要因素。

而（ér）隨（suí）著印度日前宣布（bù）的一係列推（tuī）動經濟措施，勢必對該行業帶來更多的發展潛力（lì）。
上周，印度公布了更廉價（jià）的汽車貸（dài）款政策，並（bìng）宣布將放（fàng）寬對外國投資的規定，外企可（kě）以在印度開設大型的煤炭公司。

根據印度政府公布（bù）的（de）數據，印度2018-2019財年吸引外國直接投資643.7億美元，創曆史新高。

根（gēn）據市場調查機（jī）構Frost & Sullivan的研究報告，在2014年至2021年的八年（nián）間，印度汽車零配件的年複合增長率將達（dá）到12.4%，其中機油（yóu）、雨刷、刹車片的增長率最為顯著，其增加的幅度將超過歐洲、美國十倍（bèi）以上。

除此之外，印度還將放寬在零售業、製造業等領域外國直接投（tóu）資的相關規定，這些法（fǎ）規阻礙了像（xiàng）蘋果（guǒ）和（hé）其他全球零售商這（zhè）樣的公司開設門店。

種種經（jīng）濟放寬措施將（jiāng）刺激印度汽車、電子等（děng）行業的消費增長，從而帶動（dòng）塑料行業發展。

根據安永會計師事務所和香港貿發局的資料顯示，預（yù）計到2020年，印度電子產品的（de）需求將達到4000億美元，遠遠（yuǎn）超出印（yìn）度本地生產的供給量。

另外，有印度在線調查機構LocalCircles的報告顯示，在（zài）麵臨同類商品時，接受調查的8973名印度（dù）消費者中，83%的人青睞購買（mǎi）中國產品，而非印度商品。

其中，38%的人表示（shì）主要購買中國製造的耐用消費品（pǐn），如手機和（hé）其他電子設備（bèi）。印度擁有龐大的（de）待（dài）開發市場：目前隻有29%的房子擁有冰箱，11%擁有洗衣機，6%擁有電腦。

不過，在塑料消費激增的同時（shí），印度也成為了名（míng）副其實的“塑料汙染”大戶，印度生產的塑料總量的80%以上被棄置，最終填滿（mǎn）垃圾填埋、堵塞排水（shuǐ）渠道，最終流入河流和海洋，造成海洋汙染。廢塑還滲入土壤和水中，汙染自然環境。

印度必須正視塑料行業發展和廢（fèi）塑（sù）汙染問題。

一方麵（miàn）是（shì）塑料消費的不斷（duàn）攀升（shēng）帶來商（shāng）機，另一方麵（miàn）是愈發嚴峻的廢塑危機，印度政府要如何（hé）從中權衡，推出兩全方案（àn）呢?

從印度政府的各種行動和論調分析，印度主要采取兩大方向：預防和回收。一方麵努力擺脫一次性塑料;另（lìng）一方麵，加大對塑料回（huí）收再生行業的投資，實（shí）現塑料循（xún）環經濟模式（shì）。

擺脫一次性塑料行動即將啟動

正如昨日（rì）我們報道過，印度將於10月2日起在全國範圍內對六種一次性塑料製品推行禁塑令，包括塑料（liào）袋（dài）、塑料瓶、塑料盤、塑料（liào）瓶、吸（xī）管和特定種類的小袋子。

這些禁令是全麵性的，將涵蓋這些物品的生產、使用和進口。

印度總理莫迪在第73個獨立日呼籲民眾從單一用途的塑料中解放出來，並在10月2日邁出重要的一步。

印度總理莫迪呼籲全國共同努力，擺脫一次性塑料。

一些重要企業積極（jí）回（huí）應一次性塑（sù）料的禁令，當中首先行動的有印度鐵路（lù）局和印度航空（kōng）公司(Air India)。

從預防（fáng）到後處理（lǐ） 印度鐵路局的塑料政策值得借鑒（jiàn）

印度鐵路局宣布從2019年10月（yuè）2日起，對其管轄內的區域(包括火車上)實行一次性塑料禁令（lìng）。

印度鐵路是製造廢塑的主要來源之一。

在第一階段，印度鐵路局要求當局加快（kuài）在360個主要車站（zhàn）安裝1,853個塑料水瓶破碎機（jī）。

同時，要求印度鐵路餐飲和旅遊公司(簡稱IRCTC)實（shí）施塑料飲料瓶的退還機（jī）製，作為延伸生產者責任製(Extended Producer Responsibility)的一部分。

印度鐵路局還鼓勵所有鐵路供應商避免使用塑料手（shǒu）提袋，同時建議鐵路員工（gōng）減少、再利用塑料產品，並使用可重複用的袋（dài）子來減少塑料足跡（jì）。

印度航空：分階段（duàn）進行禁塑

而印度航空公司(Air India)周（zhōu）四也（yě）宣布，由（yóu）10月2日起，其子公司Air India Express和Alliance Air的航班將禁止使用一次性（xìng）塑料。

印（yìn）度（dù）航空也開始響（xiǎng）應一次性塑料禁令。

據（jù）稱，在接下（xià）來第二階段，該航空（kōng）公司所有航班都將禁止使用（yòng）一次性塑料。

除（chú）了預防（fáng）廢塑，印度還將更為重（chóng）視塑料回收行業，以實現塑料（liào）循環經濟模式（shì）。

發聲：聚焦回收 將廢塑視為財富

印度環境、林（lín）業和氣候變化部秘書（shū）長C.K.Mishra早前表示，印度將開始效仿西方（fāng）國（guó）家，將廢物視為“財富”。

Mishra說，西方各（gè）國已（yǐ）經能夠（gòu）發明和采用新技術，以解決塑料（liào）廢物產生問題，現在印度工業也是（shì）時候（hòu）應該采取同樣的做法了。

Mishra說，塑料在（zài）滲透到（dào）土地、河流和海洋，未（wèi）能得到妥善管（guǎn）理之前，其（qí）本身（shēn）是無辜（gū）的（de）。他表示雖然塑料行業的增長很重要，但行業和社會必須采取負責任的行動。

印度環境、林業和氣候變化部秘書長C.K.Mishra表示印度將視廢塑為財富（fù）。(圖片來源：indiacsr)

他以使用塑料廢物作為燃料的（de）水泥工業為例，認為（wéi）更多的行業應該效仿這種做法。他表示，雖然該行業目前隻有5%的所需燃（rán）料來（lái）自塑料廢物，但未來將（jiāng）會增加到25-30%。

Mishra補（bǔ）充，從生產轉向回收，是一大關鍵方向。由於本國生產了足夠（gòu）的塑料，回收行業發展潛力巨（jù）大（dà）。

據悉，雖然印度每年消費的塑料逐（zhú）年增長，並且將呈進一（yī）步的增長趨勢，但是印度的塑料回收量也是創下了新高，印度的廢物管理行（háng）業市場規模到2025年預計將（jiāng）錄得136億美元（yuán）的價（jià）值，以7.2%複（fù）合年增長率（lǜ）增長。

四大利好：回收（shōu）和循環經濟投資商機

由（yóu）於印度的回收和廢物（wù）管理機製不發達，實施重要的（de）禁令（lìng）可能會對印度回收部門的投資機會帶來影響。不過（guò），整體（tǐ）而言，對於投資者來說，前景是樂觀的。

第一（yī）、印度（dù）政府有促（cù）進回收行業的意願。舉個例子，2018年印（yìn）度政（zhèng）府出台了 “塑料廢物管理規則” (Plastic Waste Management Rules 2018)，以減少廢塑和進行塑料（liào）廢物管理。

其中（zhōng）一個關鍵點是引入了擴展生產者責任(EPR)。根據該EPR，生產（chǎn）者負責在產品生命周期結束時收集和加（jiā）工其製（zhì）成品。該政策（cè）為印度的（de）回（huí）收行業投資機會奠（diàn）定了基礎。

同時，印度也頒布了各項法律支持外來投（tóu）資者建廠、生產采購。在印（yìn）度有許多經濟特區(SEZ)，在經濟特區的公司還（hái）將可（kě）能會有資格獲得未來5年的免稅（shuì），提供基礎設施資源的企（qǐ）業更（gèng）有資格獲得10年免稅。

這些地（dì）區的工廠企業都將獲得特定的存儲（chǔ）基礎設（shè）備和高效的運（yùn）輸。

印度（dù）於2000年開始設立經濟特（tè）區，目的之一是吸引外商直接（jiē）投資。

第二、印（yìn）度還是（shì）一個龐大的經濟體，具備大規模和（hé）強大的企業文化，這將有助於回收和廢物管（guǎn）理行業的長遠發展。印度為這些（xiē）行業的投資提供（gòng）了巨大的機會。

另外，印度的回收行（háng）業並不需要依賴進口或（huò）出口，他們有自己的回收生態係統，可以在國內進行廢物管理。事實上（shàng），印度的塑料廢物進口量也（yě）不大（dà），例如（rú）2018財（cái）年僅為48,000噸（dūn）。

印（yìn）度擁有自己的回收生態係統。

第三、印度的回收行業有許多（duō）已經“準備就緒”的項目，隻要有足夠的資金（jīn）投入，這些項目（mù）隨時（shí）可以規模化。因此，幫助回收行業的項目處理資（zī）金鏈上的難題就有助行業（yè）的增長，從而為（wéi）投資者帶來更具（jù）吸引力的商機。

第四、更重要的是，印度的PET回收行業運作的非常好。印度的部分地（dì）區擁有世界（jiè）上最高（gāo）的回收率，因為擁有從收（shōu）集到製作服裝和紡織品的（de）完整價值鏈，在這個過程中的每一個環節都（dōu）能為市民創造收益。

據報道，印（yìn）度的PET回收率目前高達90%，相比之下，歐洲的回收率僅為48%，美國為31%。

禁令短期或（huò）影（yǐng）響從業人員生計，但長遠有助行（háng）業正規（guī）化。圖片來源：Forbes(Abhisek Saha / Barcroft )
盡管（guǎn）如此，禁令將對印度回收行業的各個方麵產生影響，特別是（shì）可能影響垃圾填埋場廢（fèi）物收集和分類行業（yè）從業員的生計。但是，盡管進出口總（zǒng）量減（jiǎn）少，但印度的回收行業（yè）仍有能力繼續保持（chí）其總體發展軌跡。

最（zuì）終，回收行業的發展也會為這些（xiē）廢（fèi）物收集者帶來更好的收益。通過擴（kuò）大印度的回收行（háng）業，將廢物收集行業正規化，能夠進一步提高他們的生活質量和健康（kāng）安全。

投資發展（zhǎn）循環經濟，除了是資本投資，也是一（yī）種影響力投資，可以保護我們的地球環境並改（gǎi）善許多人的生活。